前几天去广州出差，锴俊说既然来了，咱们顺便实地了解下当地的充换电市场，写点接地气的东西。

 起心动念，我们去看了6个充电站，2个换电站，与近10位出租车网约车司机交流，也拜访了4家充电运营商和换电代表奥动新能源，于是有了这篇广州充换电观察。

 一

充电篇

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充电桩：供大于求

 当被问到充电方不方便时，与我们交流的电动网约车或者出租车司机朋友都说很方便，而且基本不排队，除了个别场站和时段以外。

 同样的问题，广州的几家充电运营商也是如此表态。他们认为目前广州的充电桩数量已经供大于求，可服务的车辆规模远不止现在这些。

 今年1月，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室下发《广州市2019年新能源智能汽车发展工作情况及2020年工作计划》。文件显示，2019年广州新能源汽车保有量达到21万辆，新能源网约车5.6万辆，接入广州市充电设施智能管理平台的运营商达到160家，充电站2768座，充电桩23527个。

广州有这么多网约车公司，也是吓我一跳

“充电市场是被动式的，跟随车的需求增长而增长，广州的充电桩数量已经做到适当超前了。”广州劲桩总经理丘文赞介绍说，“广州的新能源车辆总数是查得到的，但实际在路上跑的无法统计，但肯定要打折扣，而充电桩建下去基本是要投入运营的，1个直流桩一天服务6-8辆车没问题。现在每天有服务10万辆车的能力，但实际每天要充电的车没有那么多。”