日前，从相关渠道获悉新款的Model3将配备容量为100kWh的电池组，并搭载狂暴模式，从而使新款Model3拥有更长的续航里程及动力输出。

这个特斯拉的狂暴模式又称“Ludicrous”，开启后将对车辆的电能控制及电机扭矩做出相应的调整，使车辆拥有更强劲的加速性能。比如一键开启“狂暴模式”后的ModelSP100D，百公里加速可以达到2.7秒，不过，目前这个狂暴模式在此前只有ModelS以及ModelX才可选配。

如果将这一配置放在重量更小的Model3身上，其百公里加速时间可能会更短，车辆的可玩性也就更强了。

除此之外，新款特斯拉Model3将采用特斯拉自主研发的低功耗蓝牙传感器，以降低生产成本，在价格方面应该也会有所下降。而在选装配置方面，Model3还将新增两种新样式的轮圈、自适应空气悬架、新的玻璃车顶等配置，但目前还是停留在猜测阶段，未来还是以实车为准。 

其实关于新款Model3消息最让人兴奋的是其或将搭载100kWh电池组，因为目前车型电池容量仅为60kWh，在换装100kWh之后，凭借其更偏向长续航的动力输出控制，届时其续航里程有望超过同为100kWh电池组的ModelS车型的660km，再加上较小的车身重量，新款Model3的续航突破700km也不是不可能，实际续航里程破600km应该问题不大。

考虑到大部分的燃油车加满一箱油也就跑个600-700km的里程，如果新款特斯拉Model3能在续航里程方面和燃油车相当，电动车的里程焦虑在它这看来不会存在了。 

虽然关于新款Model3的信息还处于推测阶段，但根据其生命周期来看，也到了改款升级的节点，所以将来真的看到了实际续航可以突破600km的新款Model3我们也不要太意外，就是有点替国内的造车新势力感到担忧......