没人预想到，打破特斯拉记录的是一台来自中国的华系电动车。

对于一台电动车而言，“电池衰减”是业内永远也绕不过的话题。由此带来的问题不仅会大大影响到车主的日常用车体验，甚至将整个电动车市场的二手残值拉到了一个“惨不忍睹”的水平线。网上一部分电动车车主表示：“车子开了3年后，续航里程能达到新车的一半就已经不错了......”

当然事情并非绝对，来自荷兰-比利时的特斯拉车主论坛做过这样一份由1462辆特斯拉（多车型）参与的续航样本调查。

结果显示：在前8.05万公里（5万英里）时，绝大部分车辆都保持在95%的电池健康水平，到16.06万公里（10万英里）时，大部分车辆的实际续航也都保持在92%以上。这意味着，大部分的特斯拉车主在5万英里时，电池衰减不到5%，而这一数字在里程超过16.06万公里时，为8%。有人甚至断言，作为世界电动车领域的龙头，特斯拉的电池寿命代表了整个行业的最高水准。然而事实真的如此吗？

威马EX5跑了20万公里后电池衰减不到3%

     近日，一台里程数突破20万公里的威马EX5完成了电池包相关性能数据的检测。据车主表示，该车辆长期处于高强度、高负荷的使用场景之下，几乎每天都要在高速、工地、山路间往返通勤近400公里，对目前车子的表现与车况表示满意。然而威马汽车对该用户车辆的电池包进行数据采集和测试分析后，得出了令所有人难以置信的结果：