日前，据媒体报道，宝马iX3将于7月13日在沈阳进行全球首发，并计划于夏季末正式在大东工厂投产，产能预计可达4万辆/年，将在今年年末交付用户。

虽然此前宝马方面表示，要到2021年才能交付欧美地区，但从辽宁港口集团发布的消息可知，宝马iX3将以大连港作为唯一出港口，出口项目将于今年10月正式启动，出口全球39个地区，主要面向欧洲市场。按照规划，宝马iX3的出口项目为期3年，每月发运2个航次，预计累计出口车辆为3.3万辆。而特别值得注意的是，今年大连港就会将1600辆宝马iX3运向海外，而到2021年，宝马iX3的出口量将达到1.2万辆。

几乎是在这个消息传出的同时，第一电动网也向华晨宝马询问了下半年在电动化方面的动作，而除了宝马iX3之外，华晨宝马的公关部负责人还特别提到了，即将要进行二期项目投产的沈阳动力电池中心。

位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内的沈阳动力电池中心，是宝马在德国以外首家拥有完整电池装备能力的电池中心，集电池研发、生产及测试于一体。按照此前规划，用于配套X1和5系插电混动的电池研发中心一期项目，产能为3.3万套/年，而用于第五代动力总成生产的二期项目，产能将达到4.86万套/年。

由于iX3是宝马旗下首款搭载第五代动力总成的车型，同时也是在今年上市的唯一纯电车型，因此可以推测出，沈阳电池中心二期项目的投产时间或许也将在8-9月份左右。

作为2020年最重磅的电动车之一，在5月份工信部新能源申请名单中，我们也有了进一步的了解。在名单中可以看到，宝马iX3有两个续航版本，分别为NEDC工况下续航500km和490km。由于两款车型只在续航方面有一些细微差别，因此大概率是一款面向中国，一款出口海外。