众所周知，作为戴姆勒电动战略的核心，EQ品牌的发展目前进入到提速阶段。就在今年9月，戴姆勒旗下EQ品牌首款新车——EQC正式面世，根据戴姆勒规划，EQC将于明年一季度在德国不莱梅工厂投产，二季度在欧洲上市。与此同时，EQC将于明年第四季度在北京国产，国产后或将搭载宁德时代电芯，凭借80度的电池容量拥有450公里的续航里程。

众所周知，戴姆勒电动战略覆盖全面，包含了奔驰旗下所有序列车型，至2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车的整个产品阵容将实现电动化，预计将推出超过130款电动化的汽车产品，覆盖从smart品牌到SUV的每一个细分市场，既有搭载EQBoost技术48伏智能电机系统的车型、也有插电式混合动力车型及10多款动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。

这也意味着对于电池电芯有着非常旺盛的需求，而为了保证EQ品牌全面提速，戴姆勒近日宣布了一项高达200亿欧元的庞大采购计划。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士