长安汽车近期公布了新能源产品的大致规划，打造EPA0、EPA1和EPA2三个车型平台，未来五年将推出26款智能电动汽车。首批推出的车型为高端品牌下的E11，以及长安新能源代号为C385的纯电动轿车。此外，长安汽车还计划将这些平台向合资公司输出，其中预计包括长安福特。据悉，长安福特有望基于长安EPA1架构打造代号为C809和C810的纯电动轿车和SUV。电池方面参考长安E-ROCK以及福特MustangMach-E，未来大概率会采用比亚迪的电池组。

上图均为MustangMach-E

目前福特在华仅推出了领界EV一款纯电动车型，是基于汽油版领界打造，并非源自纯电动车专属平台。而首款真正意义上的纯电动车则是今年三季度上市的MustangMach-E，整体动力配置和海外版接近，不过换装了源自比亚迪的811三元锂电池，可能在电池容量上有所改变。放眼全球市场，福特在推出Mach-E后，主要推出E-Transit等电动商用车，并未继续推出电动乘用车。

而国内市场电动化转型压力巨大，福特若想快速完善电动车布局，则需要与长安进行深度合作。长安的EPA1平台主要打造中端纯电动车，预计整体价格区间和级别也比较符合福特当前的市场情况。由于长安目前已经和比亚迪开始合作，以及福特Mach-E国产后的电池选择，预计未来基于EPA1架构打造的福特纯电动车型，也会选择比亚迪的电池组。届时，长安福特的纯电动车型的核心零部件，则都源于中国车企，最终也会在价格上突显优势。