未来十年，随着中国新能源汽车市场规模的扩大，动力电池也将迎来爆发期，有望迎来黄金发展期。

不过，日韩企业虎视眈眈、以大众汽车为代表的国际车企纷纷入局，新一轮动力电池市场竞争格局将更加扑朔迷离。同时，在提升能量密度改善性价比和保障电池安全的前提下、电池技术有了进一步发展，然而围绕动力电池的技术路线之争也始终没有停歇。

三元锂电池和磷酸铁锂电池的安全之争，圆柱、方形、软包三种电池形状之争以及宁德时代、比亚迪、LG化学、松下电池、特斯拉、大众，谁能抢跑新赛道，值得期待。

近日，中国电动汽车百人会第五期主题聚焦“动力电池的下一个黄金十年”，与产业大咖进行了一场激烈的讨论。

技术路线如何选择？

Q：动力电池行业目前发展趋势如何？

肖成伟：近几年，电池技术的进步取得了比较好的成果，例如广汽埃安弹匣电池、宁德时代的CTP方案、比亚迪的刀片电池等。这些技术和产品，能量密度有所提升，安全性也有了比较大的提升。

从发展趋势来看，电池的能量密度将继续是未来非常重要的话题。实际应用过程中，我们一定要综合考虑能量密度、体积、重量、安全、寿命、成本，高比能是永远的追求。

Q：大众集团在PowerDay发布了不同的技术路线，具体如何应用？

穆柘睿：我们对待这个问题，应该从两个维度来考虑。

从大众集团的战略和目标角度来说，大众一直致力于技术发展的前沿，对各种电池技术路线都进行了长期的研发。目前，大众已经三元锂电池应用在量产车型当中，未来几年也会推出第一款使用磷酸铁锂的车型。同时，大众对于固态电池也在进行不断的投资和研发。

从技术随着时间发展的角度来看，大众希望一直在适当的时间节点，找到具有现实相关意义的技术，进行更好的研发和应用。