如果你看过最近一期TED的主持人克里斯安德森（ChrisAnderson）对特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）的专访，你或许会注意到他们关于电动汽车发展形势的一段对话。

克里斯·安德森：“不是几乎每一家汽车制造厂商都已经宣布了它们短期和中期的电气化计划了么？”

埃隆·马斯克：“是的是的，我认为几乎每一家汽车制造商都有相关的电动汽车项目。它们的重视程度各不相同。有的公司正认真的打算完全转型成电动汽车制造商，而有的只是试试水。另外还有些公司，非常“神奇”的，还在继续开拓燃料电池汽车这一领域，当然我认为这一现象不会持续太久。”

被马斯克所指的那些“神奇”的公司有哪些呢？事实上不少传统豪强都宣布过自己的燃料电池汽车（下文用氢能源汽车指代）发展计划，例如梦想制造“氢”经济时代的本田，丰田和尼桑，韩国的现代和起亚，德国的戴姆勒等。

那么是氢能源汽车的什么特点，它们愿意投资数十亿美元在这一产业上？在细聊之前，先让我们简要谈谈燃料电池的工作原理。通俗的说，氢能源汽车是先将氢原子分解成电子和质子，然后通过电子流动发电，而剩下的传动配置则与锂电汽车类似。考虑到氢气的制取远不如化石燃料和电力来的方便，那么为什么不专心发展锂电汽车，而“多此一举”去发展氢能源汽车？

ToyotaMirai底盘，图片