电动汽车发展到现在也有些年头了，第一批车主可能已经开始考虑换车，通常来讲，动力电池容量降低到80%以下后就不能满足动力汽车的要求，电池也就需要更换。随着新能源汽车数量的激增，大量的废旧动力电池将随之产生。

汽车动力电池，报废后除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求了，可以通过回收，在其他方面循环利用，主要是比汽车的电能要求低的地方。

雷诺集团关于如何处理退役的电池，有着自己的想法。今年6月份，雷诺联合英国公司Powervault尝试将二手电池用于家用电源领域；近日，雷诺宣布将在欧洲的高速公路服务区安装充电桩，利用这些二手电池重新给电动汽车充电。

目前雷诺已经联合了英国的ConnectedEnergy在比利时和德国的高速服务区上安装了两个快速充电站。这些充电站都使用E-STOR能源存储系统，由雷诺电动汽车上退休下来的二手电池组成，能够给电动汽车进行快速充电。

雷诺的NicolasSchottey表示：“雷诺集团大力支持充电基础设备的建设，从而简化电动汽车司机的日常生活。使用我们的二手电池所打造的快充桩能提供更经济环保的解决方案。”

《》点评

动力电池的回收问题，我国也同样面对着。从2009年开始推广至今，我国电动汽车已发展了7个年头，在国家的大力支持下，近几年新能源汽车爆发式增长。动力电池的使用年限一般是5-8年，这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。