[摘要]凭借着享受国家补贴、上牌优待、不限号等各种便利优势，如今不仅使得电动车成为消费者关注的热点，更是早已成为当下各家车企必争之地。电动车热销背后，也由此带动了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一，行业的竞争也日趋白热化。

凭借着享受国家补贴、上牌优待、不限号等各种便利优势，如今不仅使得电动车成为消费者关注的热点，更是早已成为当下各家车企必争之地。电动车热销背后，也由此带动了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一，行业的竞争也日趋白热化。

排在电池行业前两位的品牌，比亚迪和宁德时代在细分市场中占据着半壁江山。两家企业今年1季度占据电池行业43%的份额，余下的中小型企业只得在夹缝中生存。

作为国内新能源汽车先驱者的比亚迪，依靠自身实力，建立起了整套的新能源汽车制造产业生态链，而后起之秀的宁德时代则凭借高达840亿元的估值，成为动力电池界的一匹黑马。

针对这样的局面，排名第三的沃特玛电池，采取的是一个颇具创新思路的模式，即组建新能源发展的联盟，通过与纵向中小规模的上千家企业以联盟的形式，由外部企业组成一条类似比亚迪构架的生态链体系，以对抗排名前两位的巨无霸。

沃特玛电池有限公司董事副总裁耿德先对时代周报记者表示：“沃特玛一直都在为自己做事，同时也是在为国家做事，我们是为了实现民族汽车工业的弯道超车。”

母公司转投动力电池行业

一家原本从事气体灭火产品和消防火灾报警系统相关产品研发的上市企业—坚瑞沃能在去年全资收购了深圳沃特玛动力电池有限公司（以下简称“沃特玛”）之后，2016年净利润同比增长11倍，今年1季度净利润增幅更是超过1680倍，成为a股收入增幅最强劲的公司。

坚瑞沃能董秘李军对时代周报记者表示：“或许在今年底就会把消防业务剥离出去，集中精力发展动力电池及其相关业务。”