如果说有一家公司的崛起预示着一个电动汽车时代的开启，那么它一定是特斯拉。特斯拉的股价从2013年的34美元左右到现在的302美元，涨了近10倍，市值一度超过了传统汽车巨头，通用和福特，然而它仅仅是一家尚未实现盈利的企业。而就在前几天，腾讯以17.8亿美元的代价收购特斯拉5%的股权，成为特斯拉的第五大股东。

行业大佬纷纷试水电动汽车市场

对应国内，腾讯早早就和易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、以及知名投资机构高瓴资本共同出资设立了蔚来汽车。据悉，蔚来汽车将携11款车参加2017年上海国际车展。其中纯电动跑车EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，0到200公里加速7.1秒，极速313公里/时。快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。

而乐视网早早就开始了互联网造车，其掌舵人贾跃亭投资的法乐第于2017年1月4日在美国拉斯维加斯首次发行电动车FF91，其在NEDC工况下续航里程可以达到700km。

而格力电器总裁董明珠在格力电器以130亿人民币收购珠海银隆新能源有限公司在股东大会否决后，以个人名义投资珠海银隆。截至今年3月31日董明珠持股达17.46%，为银隆第二大股东。

这一系列的消息似乎都在告诉我们电动汽车之风已起。

电动汽车核心电池成本不断降低

根据统计：电池成本是纯电动汽车最主要的成本，从2010的1000美元/kwh降到了2016年行业平均227美元/kwh。未来随着电池技术的突破，继续下降接近传统能源汽车甚至低于传统能源汽车都是可能的。