2016年，日本丰田发布了首款量产的燃料电池汽车mirai。在5分钟之内可完成氢燃料加注，并具备行驶500公里的续航里程。2017年，英国宣布将在重点城市推广燃料电池汽车及建设氢燃料加注站，作为推广电动汽车及充电站的重要补充。

2008年，福田汽车在第十届北京国际车展上推出了中国第三代燃料电池技术首款低地板城市客车，在北京奥运会期间和戴姆勒燃料电池大巴，进行了示范运营。

从2000年代，美国、德国以及日本等国，就燃料电池技术的商用化进行多次尝试。2013年-2016年，德国和美国进行了燃料点电池大巴小批量的运用。

2016年5月，300余台福田欧辉的两款（8.5米长、12米长）燃料电池大巴，分别获得服务于公共交通的北京某集团和租赁公司的购买订单。

2017年1月，4台12米福田欧辉氢燃料电池客车成为中国电动汽车百人会指定通勤用车，在钓鱼台国宾馆为与会嘉宾提供“零污染”的新能源全程通勤服务。4月，5台12米福田欧辉燃料电池大巴，在北京海淀上庄区域进行商业化运营。余下300余台两个型号的燃料电池大巴也将在2017年陆续交付运营。