“支付宝”是阿里为解决电商交易用户不信任问题而打造的支付通道，用了“洪荒之力”才告功成。在很多个时刻，阿里员工看到对手因支付问题导致丢单时难隐窃喜。然而某一天他们被通知，马云要把支付宝的功能开放所有的竞争对手。对这样“公然资敌”的“大昏招”，员工们感到莫名惊诧。

普通人和“大牛”的差距通过时间这把无情的标尺，总能直观地衡量出来。结果显而易见，蚂蚁金服已是另一个千亿美金级别的企业。支付宝若不开放，会有第三方的人来做这种服务的，因为市场存在巨大的需求。

王传福的比亚迪正面临着当初阿里巴巴相同的选择题，是否分拆其核心动力电池业务？尽管王传福曾是坚定的垂直整合战略的推进者，然而种种迹象表明，这样的事情很可能正在发生。

1、王传福已决定结束垂直整合战略。

2017年3月底，比亚迪汽车电子事业部的一位高管正式对外宣布：“从4月1日起，我就是不是比亚迪的人了。”笔者当时大吃一惊，以为哥们要离职。

后来他解释说，届时比亚迪的汽车电子业务将会分拆出去，为所有的汽车制造商供货。比亚迪整车制造部门也声称，以后的零部件将进行全球采购，兄弟们，对不起以后你们别提自己是什么事业部的，不好使，同样拼质量拼价格拼服务。

此举意味着中国汽车行业垂直整合的代表已经放弃了“纵向一体化”战略。

确切的消息是，比亚迪汽车版块业务已决定，除保留整车四大工艺之外，所有的零部件业务将全部分拆，进行市场化运营。