近日，福田汽车品牌策划总监、欧辉客车事业部品牌总监韩鹏在接受媒体采访时透露，福田欧辉氢燃料电池客车已从产业化开发进入到商业化运营阶段。

与此同时，他表示："福田欧辉将2017年定义为中国氢燃料电池客车发展元年，也是福田欧辉在近十年探索中的机会。"

形成研发闭环

事实上，我国在氢能开发利用方面早有布局。2008年奥运会期间，我国展开氢燃料电池客车示范运行项目，经过"十二五"规划的研究开发和示范应用，"十三五"规划中明确提出了"燃料电池汽车要产业化，到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用"的目标。

随着新能源汽车产业持续走高，被业界称为"新能源汽车终极方案"的燃料电池汽车迎来春天。

长期以来，福田汽车潜心研发氢燃料电池客车。从2006年开始，福田欧辉与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司（简称亿华通）联合承接国家"863计划"节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目；2013年，与亿华通共同研发氢燃料电池物流车；2014年，生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。

值得一提的是，2016年5月23日，福田欧辉成功签署了100辆氢燃料电池客车销售协议，这在全球尚属首例。

"这也意味着国家氢燃料电池客车研发计划正式实现完美的闭环，也真正实现了产业开发。"韩鹏说。

除了打下坚实的产业开发基础，福田欧辉始终保持技术创新活力。以自主开发的8.5米氢燃料电池客车为例，加注氢气10分钟，续航里程可达500公里。此外，欧辉采用全球领先的干膜技术，车辆可实现零下20度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护；独有的福田智科智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营支持和智能人性服务，打造人、车、路的一体化管理平台，精享智能安全出行。