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盘点2020年哪些新能源客车电池企业能实现80亿瓦时产能

从“十城千辆”至今,整整8个年头过去,中国客车行业为国家新能源汽车推广应用起到了强大的先锋试水作用。8年当中,新能源客车企业、公交用户与中国优秀动力电池企业共同成长,

从“十城千辆”至今,整整8个年头过去,中国客车行业为国家新能源汽车推广应用起到了强大的先锋试水作用。8年当中,新能源客车企业、公交用户与中国优秀动力电池企业共同成长,形成了鱼水般的关系。工信部2016年11月22日发布的《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿(下文称“规范”),尤其是关于8Gwh产能要求,引起了新能源客车企业和公交用户的极大关注,细数当前几大电池供应商,品牌个个耳熟能详,可其中有哪些能迈入这道80亿瓦时(8Gwh)门槛呢?

比亚迪

据《2016年中国锂动力电池研究报告》(下文相关数据出处相同)显示,2016年全年比亚迪电池销量达8229.76Mwh,国内排名第一。另据中国客车网了解,比亚迪在全球动力电池企业中销量排名第二,以微弱差别紧随松下。

作为新能源汽车行业的佼佼者,1995年成立的比亚迪原本就是做电池起家,目前已经成为国内产业链相对完整的新能源汽车企业,比亚迪公司电池总部设在广东深圳市坑梓,分别在深圳、西安、长沙设立了乘用车生产工厂,同时在深圳、长沙、武汉、南京、杭州、承德、大连、天津等国内近十个城市设立了大巴生产工厂。客车电池主要使用磷酸铁锂。

目前比亚迪在惠州、坑梓已有的两个动力电池生产基地,共有10Gwh的产能,同时正在坑梓基地扩建的6Gwh产能,预计会于2017年达产。此外,2017年1月3日,青海盐湖比亚迪资源开发有限公司正式成立,主营动力电池用碳酸锂。

比亚迪公司2016年底公开表示:公司符合规范条件中年产能不低于8GWH的要求。

宁德时代(CATL)

2016年全年宁德时代电池销量达6261.81MWH,国内排名第二。另据中国客车网了解,宁德时代在全球动力电池企业中销量排名第三,远远超过第四名沃特玛和第五名韩国LG。

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