新能源汽车网[xnyauto]报道，近日，丰田汽车表示，其氢燃料电池客车--丰田FC客车计划于今年正式上路运营。

丰田FC客车即将运营

据了解，丰田FC客车使用镍氢电池，车身长10.5m、宽2.49m、高3.34m，可承载77人，座位数27个，其中包括驾驶员座位。它的燃料电池系统是丰田2014年上市发布的Mirai氢燃料乘用车的升级版。"这次升级主要是为了能够承载更重的负荷。"丰田在声明中说。丰田FC客车配装有一对电机，单机功率为114kW、扭矩为338N·m，因此，总共可以提供228kW的功率、676N·m的扭矩。

充满燃料后，丰田FC客车可行驶124英里（约200公里），燃料加注可以在10分钟内完成，车辆行驶时非常安静，最重要的是排放物仅有水蒸气，可以说是"终极环保车"。丰田FC客车的价格大约在1亿日元（约合600万元人民币），成本大约是普通柴油客车的4到5倍。据介绍，丰田FC客车是丰田和日野联合开发的，他们以日野混合动力客车为蓝本，其中日野负责车身及底盘技术，而丰田则专注于燃料电池动力系统。

丰田燃料电池系统（TFCS），最开始是为丰田Mirai燃料电池乘用车开发的。这个系统把纯氢与空气中的氧气相结合，最终产生电流使车辆运行。与内燃机相比，丰田燃料电池系统具有更好的能量转换效率，而且有更优秀的环保表现，即没有CO2等温室气体排放。

丰田FC客车携带10个燃料罐，共装着600升氢气，可以输出235kW·h的电量，几乎是特斯拉ModelS电池输出量的3倍。这正是丰田FC客车可以作为外部电源的原因。"在发生灾难或紧急情况时，丰田FC客车可作为高性能发电机提供电力。"丰田在声明中解释说，"FC客车的燃料电池能够产生足够的电量，照亮整个疏散场所，例如学校的体育馆。"