2001年，A123获得纳米磷酸盐专利技术。随着市场发展，对锂电池48伏在低温和高功率特性下的要求不断提高，要达到持续5年的生命周期。A123研发了48伏新产品，该产品由14个8安时电芯组成，电池高度96毫米，电芯功率密度3千瓦/公斤，电池功率密度2千瓦/公斤。它的研发成功，可以使单车油耗节省15%左右，对节能减排起到了积极的意义，引领了微混汽车动力电池行业的新发展。

同时这项来自F1赛车的高功率电池技术，无需冷却系统，是在纳米磷酸铁锂技术基础上开发而成，阳极材料研究作了改进和优化。

通过材料对比发现，超级纳米与磷酸铁锂技术、纳米磷酸铁锂技术相比，更显其优越性。A123应用在48伏电池上的纳米粉末，采用这样的阳极材料以及配套的阴极和电解质材料以后，电芯的电阻降低一半多，这意味着功率提高了一半多。低电阻特性标准设计、系统无需主动冷却、高功率密度等技术使该产品在市场上得到了广泛的应用。

万向全球电池团队精诚合作，经过一年多的技术开发与验证，与北美通用、上汽通用与泛亚公司进行多次工程技术交流与商务交流，在与博世(采用的是松下电芯)、CATL（宁德时代）激烈的竞争中胜出，成功赢得了通用汽车总价值超过10亿美元的新业务，其中已确认的批量订单约7亿美元，项目最高可能达到14亿美元。在欧洲，A123获得了捷豹路虎、菲亚特的低压电池订单。

另悉，最近A123已经签署了全球8家公司的研发合同。无论是产品，还是技术，或是订单，都是一个创新引领的发展，只有技术创新、产品创新，才能赢得惊喜大单。未来，A123将加深与客户的合作，深入读懂客户需求，持续研发超过客户预期的产品。