在汽车销售市场,通用汽车和本田汽车无疑是一对竞争激烈的角力对手。但最近这两家汽车制造商决定将在量产燃料电池方面开展合作,以降低此类新能源动力系统的应用成本,并提高其效率。

通用汽车及本田汽车近日宣布成立业内首家将氢燃料电池系统投入量产的合资企业,为两家公司未来的产品提供先进的燃料电池系统。

新成立的合资企业名为燃料电池系统制造公司(FuelCellSystemManufacturing,LLC),将在通用汽车现在位于密歇根州底特律市南部布朗斯顿(Brownstown)的电池组装工厂运营,预计将新增近100个工作岗位。

在合资企业管理方面,双方将各派三位高管组成公司董事会并实行轮值主席制度。此外,双方将轮流任命高管担任该合资公司总裁。

通用汽车方面证实,合作双方将分摊8500万美元(约合人民币5.84亿元)的初始成本。按照规划,新公司将于2020年前后实现批量化生产,所得燃料电池将被广泛运用于合作双方的新车型。

此类设备将吸收储存容器内的氢气以及空气中的氧气,继而触发化学反应产生电能,最终驱动汽车,因此搭载燃料电池的车辆无需消耗燃油。燃料电池是一种高度清洁的能源,在能量转化的过程中不会产生污染物,唯一产生的排放是水蒸汽,而燃料电池的能量来源则是从风能和生物材料等可再生资源中提取的氢。

通用汽车首次运用此类技术的历史可以追溯到1966年,当时研究人员曾用氢气来驱动一辆GMCHandivan小型厢式客车。目前,通用汽车已经积累了数百万英里的燃料电池汽车实际道路行驶里程。

自2013年7月起,该公司开始与本田汽车共同开发新一代燃料电池系统和氢储存技术。按照协议,两家公司通过整合研发团队及共享氢燃料电池知识产权的方式来获得具有更高性价比的商业解决方案。

“在过去的3年中,来自本田汽车和通用汽车的工程师们一起工作,发挥各自的专长共同打造低成本紧凑型的下一代燃料电池系统。”本田汽车北美地区首席运营官兼本田北美公司总裁神子柴寿昭(ToshiakiMikoshiba)表示,“基于杰出的团队合作,我们将把燃料电池系统投入量产,在未来的燃料电池车领域为我们的消费者创造新的价值。”