新能源汽车网【xnyauto】讯：2017年1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行。15日在“动力电池技术进步与产业生态”主题峰会上，北京理工大学教授吴锋发表演讲。

以下为吴锋演讲实录:

今天电动汽车已逐渐进入了人们的生活。在北京和一些大城市街道上放眼望去，总能看到各式各样的电动汽车，不限号、摇号得率高已成为这些城市购买电动汽车的诱惑之一。经历了几起几落，电动汽车技术得到了前所未有的发展。

国务院副总理马凯同志对动力电池有很高的评价。随着新能源汽车的深入普及推广，2015年开始，动力锂离子电池的爆发性需求已延伸到上游锂矿资源等企业。一些关键原材料价格倍增，动力电池供不应求，一时成为人们关注的话题，也不乏被人炒作，引起各界的躁动。比如说石墨烯电池，还是通过锂离子的迁移来起作用，实际还是锂离子电池，石墨烯还是占了很小的比例。

随着人们对电动汽车续航里程的要求不断提高，目前几乎把所有的压力和希望都放在了动力电池上，一方面凸显了电池的重要，另一方面一些产业化指标也有待斟酌。动力电池在一些项目里对量也提出了要求，有些还是市场行为。刚才我跟司长汇报，像前面提到的8080亿瓦时这个事是不是我们会有一些颠覆性的技术，可能我们社会也要变化，这样马上提那么高的产能可能也会有问题，正在研究。

我记得在2010年~2013年的时候，有一次在全国动力电池的会上，好多厂家代表都觉得很沮丧，都是亏钱的，我在报告最后还引用了“冬天到了，春天还远吗？”这句话，后来电池就起来了。前一段报告讲了，2015年包括2016年，中国新能源汽车产量有增长。随着产量增加，动力电池公司也开始盈利，可是2016年骗补搞的沸沸扬扬，当然骗补肯定是要罚的，财政部暂停补贴的发放，可是暂停时间太长了。昨天财政部的司长说“三个不变”，看来希望比较大，所以我觉得现在刚刚盈利的电池厂又成了债主了，我觉得产业链也受到了影响。关于动力电池来讲，我们最关心的一个是安全性、一个是社会性、一个是续航里程，还有环境方面。