建立储能电站、发起“创新联盟”、成立电池研究院、完成低温测试……无论是技术上还是模式上，作为国内动力电池领域引领者，沃特玛一直动作不断。“2017年我们将在快充领域有所突破，计划到2017年6月基本实现3c到4c的快充。”2016年12月17日，第七届全球新能源汽车大会期间，沃特玛副总经理饶睦敏接受专访时做出如上表示。

沃特玛副总经理饶睦敏

沃特玛成立于2002年，自2008年第一辆新能源汽车电池装车使用，至今已积累8年多新能源汽车运营经验。

下一步研发重点为快充、能量密度与三元电池

2015年底，搭载沃特玛低温电池的纯电动公交车在新疆乌鲁木齐严寒测试中获得成功并通过权威机构全项检测。测试结果表明，该电池低温性能良好，突破了常温电池的充放电条件——零度以上充电和零下20度以上放电的限制，能够实现在零下35度正常放电和零下20度正常充电。由此，搭载沃特玛低温电池的新能源电动物流车、公交车开始陆续进入新疆、黑龙江、内蒙古等北方省市。

“截止目前，北方地区物流车、公交车已有几千台车使用我们的电池。”饶睦敏指出，该款低温电池是沃特玛电池研究院在2014年启动的研究项目，通过对电池不同优质材料的反复筛选、测试及工艺设计的优化，研制出了低温下充放电性能良好的低温电池。

饶睦敏表示，下一步沃特玛研发的重点主要有三方面。一是在快充领域有所突破，实现5至10分钟快速补电，一次补电几十度。对于物流车、公交车来说，特别是在寒冷地带，及时快充补电比完全放电后充电效率更高，快充有更高的应用价值。沃特玛目前是2c到3c的快充，计划到2017年6月，基本实现3c到4c快充。