现象一、电池经销商仓库压力大，电动车门店卖一组拿一组。

现象二、电池价格整体维持高位，部分代理商推出提货促销。

现象三、市场销售情况不太理想，经销商内心充满悲观恐慌。

由于11月份持续涨价，经销商压货量较大，而这一轮又一轮的涨价让消费者处于观望状态，出现了电池市场“有价无市”的局面。有的经销商10天仅仅卖了8组电池，库存不消化，积压的资金无法转现。进入12月份，铅价跌宕起伏，电动车门店连5组电池都不敢存，卖一组到代理商那边拿一组。而厂家原先按照比例配电池现在却要求经销商强配电池。

虽然目前铅价下跌，但是电池价格总体上并没有大幅下跌。比如48v12ah批发价维持在380-420元之间，48v20ah批发价维持在580-620元之间，相比之前下降了50元左右，但这个价格在最近两年算高位价格了。

部分库存量大的电池代理商开始推出促销活动，诱惑电动车门店、维修店和下级分销商提货，比如提电池送充电器，20组送1组等等活动，但是效果并不理想。主要原因还是因为换电池、买电动车的顾客少的原因。

电池厂家也对市场不乐观，担心庞大的库存会把经销商压死，而渠道内则充满悲观和恐慌，一旦电池大幅度降价或者铅价继续大跌，过期的电池造成的损失将会让很多人倾家荡产。据电动车观察员掌握的信息，部分二线品牌厂家开始筹备推广活动，来帮助经销商消化库存。而厂家会力挺住价格，确保不会因为直接降价造成经销商的损失。