近日，关于氢燃料电池汽车的新闻屡现。

欧美规模化应用加速

据英国路透社12月14日报道，德国交通部计划于2019年前投资2.5亿欧元(约合2.6亿美元，18亿元人民币)，用于氢燃料电池汽车的研发与推广，使这类车型适合大规模量产。德国媒体指出，投资金额的一部分将用于氢动力汽车研发，使其更具竞争力，剩余部分会加强燃料补给站等基础设施建设，使氢燃料电池车项目在2026年得以运行。

日本Response汽车专业网站12月1日报道，本田欧洲公司表示，在2015年10月的东京车展上首次面市的5座氢燃料电池车ClarityFuelCell已成功抵达欧洲。Clarity是世界上首辆将电池组和驱动系统成功收纳进发动机罩内的燃料电池车。据悉，第一批抵达的Clarity将用于欧洲燃料电池车普及项目。此后，该车将在英国伦敦和丹麦哥本哈根面向一般市民销售。本田的负责人ThomasBrachmann表示，Clarity到达欧洲意味着欧洲在燃料电池车的实用化上又前进了一大步。

在Clarity抵欧之日，伦敦对外宣布，明年该市将迎来首款氢动力的双层巴士，以改善市内空气质量。伦敦市长SadiqKhan表示，2018年起伦敦将不再增加纯柴油动力双层巴士，市中心的所有单层巴士都将实现零排放。

同样在上周，美国尼古拉汽车发布采用氢燃料电池的半挂式卡车，该车续航里程约1900公里，并提供超过1000马力的功率和2700牛米的扭矩，预计明年量产。如果这是真的，它将拥有目前柴油动力半挂式货车两倍的功率。公司还计划2018年起在美国、加拿大新建364座加氢站。根据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将与内燃机成本相当，商业化应用将明显提速，预计未来10年市场空间将超过3400亿美元。