在新能源汽车高增长空间诱惑下，动力电池作为新能源汽车核心零部件也备受资本热捧。据高工产研锂电研究所（GGII）统计，2016年以来，上市公司宣布并购或者新建锂电池或电池材料项目的案例超过60个，涉及金额逾千亿。

动力电池技术路线之争圆桌对话（左二为张小飞博士）

巨额资本的进入加速了动力电池的产能扩张，同时也带来了产能过剩的隐患。在此背景下，投资动力电池领域是否仍有机会？商业前景又在哪里？高工产研董事长张小飞博士在2016智电汽车投资者大会上，分享了其对于动力电池产业投资破局的观点。

张小飞博士表示，从投资角度上看，主要分为行业外投资与行业内投资。对于行业外的资本来说，目前进入新能源汽车行业仍有机会，尤其是新材料体系的研发投入，将成为产业投资破局的关键。

“对于新能源汽车行业来说，能量密度的提升是影响市场化的重大因素之一。目前国内动力电池的能量密度和国际仍有差距，而造成差距最主要的原因就在于材料体系上。”张小飞博士介绍到。

据了解，锂电池最重要的四种原材料分别为：正极材料、负极材料、电池隔膜和电解液。

而原材料下材料体系的开发与改进，对于提升电池能量密度起到至关重要的作用。

例如，在正极材料方面，镍钴铝（NCA）三元材料在Tesla风靡全球的带动下销量不断上升。其在资源占用、性价比、安全性等方面都极具优势。但是目前国内NCA材料仍然处于技术储备阶段，实现大规模量产仍需时日。

在负极材料领域，硅碳复合负极材料在技术和工艺上一直难以突破。此外，锂电池隔膜、电解液、固态电池等一些新材料新技术的挑战，都给行业外的资本进入带来了机会。

“行业外的资本针对性地选择相关技术研发的公司去投资，突破行业技术瓶颈，对于投资回报以及产业发展而言都极具意义。”张小飞博士表示。