在新技术、新工艺引领下，动力电池产业链上的锂矿、正负极、电芯、电池组等分支发展迅猛。动力电池不再是孤立存在，而是涉及上、中、下游众多企业，任何环节出现问题，都将扰乱产业发展节奏。要将动力电池置于全产业链的视角思考探讨，实现其全产业链协同发展。

处于上游的电池原材料在技术、价格、产能等方面可以影响动力电池的产量；下游新能源汽车市场的扩张，则能有效刺激动力电池材料的需求。业内专家表示，动力电池产业链中涉及众多行业企业，任何环节出现问题，都可能会扰乱其整体发展节奏。

产业布局铺开迎来“整合高峰期”

近年来，各路资本通过不同方式切入动力电池产业。经过了2014年的繁荣和2015年的狂热，大量的金融资本、产业资本通过并购等方式进入动力电池领域，企业通过并购重组等资本运作手段实现跨越式发展。

正当不少动力电池企业专注于自身核心产品、不断提升技术水平、扩大生产规模的时候，也有一批企业涉足产业链的上下游，进行前瞻性布局和资源整合。

未来会有更多的整车企业与电池企业合资，甚至独资电池企业，力图掌握最为核心的零部件。诸如北汽与韩国sk集团建立电池生产企业，力帆股份建设锂电电芯生产线等，都是整车企业向产业链上游拓展的代表。

在整车企业试图掌握电池技术的同时，也有电池企业试图掌握整车资质，直接进入新能源汽车终端市场。多氟多控股子公司河北红星汽车制造有限公司已在批量生产新能源汽车；万向也曾斥资收购美国电动汽车公司菲斯科等。