沈阳确定七大领域推广新能源车买新能源车享补助，总额不超车辆全价60%

新闻回放

9月23日，本报报道《电动汽车买一年没地充电只能烧油》，讲述了沈阳市民刘女士本想买台新能源电动汽车既节能环保，又降低油耗经济实惠，却没想到电动汽车买一年，没地方充电只能烧油跑。

记者走访调查沈阳市区内9处电动汽车充电站，基本都赋闲成为“摆设”，甚至有6处已经被燃油车、自行车等非电动汽车长期“霸占”。一方面电动汽车的车主没地方充电，只能烧油跑；另一方面仅有的充电桩又不能正常使用。

9月24日，本报继续追踪报道了《沈阳电动汽车走出尴尬需跨“六道坎”》，针对目前电动汽车在沈阳乃至全国范围内遇到的“有车没地充电，充电桩闲着被占用”的尴尬情况，采访了车企、经销商、专家、业内人士等多方面，深入分析了距离电动汽车充满电上路还需要走多远。

上海：新能源汽车免费上牌。大量货币类（财税类）激励工具降低消费者支出。基础设施方面有较为超前的规划、建设和系统化管理。

北京：以货币和非货币方式，共计推出12种激励工具。城市充电桩网络逐渐完善。推出国家、地方补贴以及使用优惠等政策。

杭州：主要通过货币（财税）类激励工具在购置和使用环节给予支持。

■他山之石

看看这些地方新能源汽车如何发展

本报新能源汽车的连续报道在网络客户端和本报96128热线上都引发网友给予新能源汽车发展的建议。

建议以财政补贴方式降低公共充电桩服务费。提升新增公务车、公交车中纯电动车的指标比例。

除要求新建小区有车位充电桩的具有一定比例外，对老旧小区在改造中，把添加充电桩等基础设施纳入其中。

建议酒店、宾馆、新建小区严格严标准配建充电桩，同时可以通过给汽车充电的方式吸引顾客购物。