‍‍接上一篇《CRC版重大改型秦赛车：基础技术篇(1) 》，对重大改型秦的静态目测结束之后，就是要进行全部拆借，为的是焊装防滚架、灭火系统、陈内通讯设施，并对整车进行CRC赛事（中国汽车拉力锦标赛）SAE（新能源）组许可范围内的分系统强化。‍‍

在此之前，笔者已经对2014年量产的秦的部分结构进行过解读，本文将重点对2016年生产的重大改型秦的动力电池、第2种状态的多连杆独立后悬架进行解读。

综合2014年、2015年CRC赛事中秦赛车的表现，此次用重大改型秦做CRC赛车基础，仍然会彻底拆除，全部内饰件、娱乐系统、空调系统、全车座椅等附件。只保留发动机、电动机、6前速双离合变速器（干式）、T型电池组件、原厂状态的前后悬架。

当然，以测试车身份参加CRC赛事的重大改型秦，就是要在苛刻的赛事中获得电池组件、电动机、全新的电池控制系统和第2种状态多连杆独立后悬架的极限工况下的表现。