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在此之前，笔者曾发布了《江淮iEV6S不停产该如何度过电池危机？》、《韩系围攻下的本土动力电池厂突围之道》、《国家利益：用韩系电池致江淮iEV6S停产》，三篇关于韩系电池厂、本土新能源汽车制造厂以及本土动力电池制造厂的稿件。

韩国部署“萨德”防空系统，导致与中国的关系直线下降，最终让包括三星、LG等在中国建厂的韩系动力电池厂未能进入“核准电池供应商目录”。是否进入“目录”，决定了使用这款电池的新能源汽车可以享受相关政策与财政补贴资格。以北京市场为例，江淮iEV6电动SUV，因为使用未进入“目录”的三星SDI电池而不能享受补贴政策，使其只能以21.98万元销售，且不能享受新能源汽车牌照优惠政策。与此同时，续航里程低于江淮iEV6的北汽新能源EX200电动SUV，以扣除补贴后11.69万元的售价获得对江淮iEV6的绝对优势。

实际上，韩系电池厂已经在中国市场呈边缘化状态。

在政府层面，中国政府进而连三的打出组合拳，从阻止韩系电池长进入“目录”，到禁止韩系艺人在中国市场参加节目淘金，甚至北朝鲜发射中程导弹，让南朝鲜担惊受怕，更有南朝鲜社党集会声讨做出部署“萨德”系统决定的朴槿惠并酝酿政变等行为。