[摘要]微型电动车是在没有国家政策和资金支持的情况下，完全依靠市场需求而发展起来的产业。

自锂电池进入电池市场以来，便逐渐取代了铅蓄电池的部分市场地位，从数码产品到新能源汽车再到储能电站，无处不充斥着锂电池的身影，特别是在新能源汽车飞速发展的带动下，锂电池也进入了产业发展的黄金阶段，与之相比，铅蓄电池的发展未免有些逊色。但在微型电动车、电动自行车、电动三轮车等低速电动车市场的带动下，铅蓄电池再次迎来了巨大的市场商机。

微型电动车爆发在即

微型电动车是在没有国家政策和资金支持的情况下，完全依靠市场需求而发展起来的产业。山东是微型电动车的主要生产地和销售市场，其产销量均能占到全国市场近一半份额。据山东省汽车行业协会不完全统计，去年全国微型电动车产量约为70万辆，其中山东省主要微型电动车企业产量达到34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长超过50%。

微型电动车采用的蓄电池多为铅蓄电池。与锂电池相比，铅蓄电池在价格上更具竞争优势，此外，由于铅蓄电池容量大、性能稳定、安全性较好等诸多因素，微型电动车更青睐于选择铅蓄电池作为动力源。近年来铅蓄电池厂家通过工艺改革、优化配方，以及充电技术的进步，使得铅蓄电池性能有了新突破，电池的使用寿命也大有提高。

2015年工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》指出，规范条件所指动力蓄电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。这就限制了铅蓄电池在电动汽车领域上的应用。如今微型电动车的身份认证遭遇尴尬，在微型电动车国家标准出台之前，有观点指出铅蓄电池升级成锂电池将是大势所趋，锂电池或将成为其升级门槛。