布局新能源客车却卖掉电池企业 福田汽车难抵50倍收益诱惑
[摘要]卖了电池厂股权,是否意味着布局新能源业务多年的福田汽车已放弃自主生产电池,公司相关人士给出了自己的说法。
[摘要]卖了电池厂股权,是否意味着布局新能源业务多年的福田汽车已放弃自主生产电池,公司相关人士给出了自己的说法。
卖了电池厂股权,是否意味着布局新能源业务多年的福田汽车已放弃自主生产电池,公司相关人士给出了自己的说法。
7月29日,国内最大的商用车企——北汽福田汽车股份有限公司(下称“福田汽车”)公告称,拟将持有的北京普莱德新能源电池科技有限公司(下称“普莱德”)10%股权悉数卖出。此交易若最终完成,福田汽车将获得可观的收入:其最初的投资额是1000万元,而此次的交易价格是4.75亿元,也就是说,福田汽车的这笔交易将赚取近50倍收益。
福田汽车已经在新能源业务上投入多年,其在2004年就已建成了新能源技术中心,公司新能源汽车销量近来也在逐步增长。在此状况下,福田汽车若是自产电池或是持有一家电池企业股份岂不更具优势?将参股的电池公司股权卖掉主要是因收入可观吗?对于实现自产电池,福田汽车是否已放弃?就上述问题,记者向福田汽车证券部发送采访提纲,得到书面回应。其后,记者又受福田汽车工作人员邀请,前往公司办公地详谈卖出电池企业的原因。
公司称电池没那么重要
福田汽车的办公地点在北京北六环附近的沙河镇沙阳路,总部大厦道路两侧多幢大楼都为福田汽车所有,延伸数百米均为福田汽车地界。福田汽车工作人员告诉记者,每天下班时间有50多辆新能源班车送员工回家。
有着近3万名员工的福田汽车是全国最大商用车企,但福田汽车并不只生产商用车,其产品涵盖了货车、客车、乘用车等,其新能源业务主要集中在客车方面。近期,该公司正在经历的一件大事就是——卖掉参股的电池厂将赚取近50倍收益。