在第四批动力电池目录出台之后，媒体纷纷对动力电池的市场格局进行了分析，对三元材料电池即将占据越来越重要的市场份额达成共识。国内主流动力电池企业也逐步转向三元电池体系，连一直在电池路线上专注于磷酸铁锂的比亚迪也称“公司将持三元、铁锂两条路线并行态度，是否扩大三元锂电池的产能则取决于未来的市场需求”，很多证券研究机构甚至直接断言“未来三元电池将成为动力电池发展的不二方向”。

然而，三元材料电池在我国的发展远远落后于日韩是不争的事实，虽然前四批的名单里暂时没有日韩企业与国内企业展开竞争，但是正如很多专家预测，日韩企业进入电池名单是迟早的事。国内企业如何抓住这段缓冲的时间，在三元材料电池的发展上赶上日韩水平，在当下显得尤为重要。

抛弃“搭便车”心理在研发上不吝投入

长期以来，日本、韩国企业一直在三元材料电池领域发力，以抢占未来锂电池的全球制高点。据统计，全球排名前十位的三元材料专利申请人中，日本的三洋公司和韩国的LG公司处于专利申请量的第一集团，申请量分别为76件和73件;日本的索尼公司以及韩国的三星公司分列第三、四位，分别为61和60件;我国虽然近年来申请量增长量较大，但是由于起步较晚，依然落后于日韩，同时我国的专利申请中企业申请所占比重较小，全球十大申请人中仅有比亚迪一家，并且还是在下游位置。

总体来说，日韩企业在三元材料领域进行了大量的专利布局，具有垄断性优势，而我国的生产企业在该领域的发展相对落后，这导致我国在三元材料的研发道路上任重道远，亟需得到企业和科研机构的重视。

此前，由于安全性的问题，国内一边倒的发展磷酸铁锂电池，而日韩企业则一边倒发展锰酸锂和三元电池技术。经过几年的发展，日韩企业在三元电池的安全性上开发得比较成功，三元材料电池优势凸显，这不能不说是日韩企业长期以来注重产品研发所取得的成果。