风起云涌的价格战，是电动车电池市场如今的现状。

新工艺新产品，更多的厂家正在追逐材料的更新换代。银离子、稀土合金、黑金等层出不穷的新概念，让消费者不知效果，厂家更是彷徨无助，到底下一步该怎么做。

宣称已脱离了实际，没有哪个厂家敢放胆说：我们来个比赛，就用真本事。

金龙电池敢。

2016年5月30日，在安徽省利辛县，金龙电池进行了一场里程赛，这既是客户的要求，更是金龙电池想告诉人们：什么才叫真正的可靠。

里程赛由当地客户组织，骑行路线随意安排。所使用的电动车、电池，除了客户店里的6辆外，还有顾客的两辆，他们将在同一起跑线上，决一雌雄。

在这8辆电动车中，有7组金龙王6-DZM-20S电池，1组6-DZM-20普通电池。

第一辆车350W电机使用48V20Ah电池，骑行人员金海峰（82kg），骑行里程111公里，电量有剩余，预计还可骑行15-20公里左右。

第二辆车800W电机使用60V20Ah电池，骑行人员维修师傅李师傅（60kg），骑行里程110公里，电量有剩余，预计还可骑行10-15公里左右。

第三辆车500W电机使用48V20Ah电池，骑行人员当地经销商（70kg），骑行里程110公里，电量有剩余，预计还可骑行10-15公里左右。

第四辆车500W电机使用60V20Ah电池，骑行人员售后服务人员（80kg），骑行里程110公里，电量基本无剩余，骑行结束。

第五辆车500W电机使用48V20Ah电池，骑行人员客户王付（75kg），骑行里程80公里，电量基本无剩余，骑行结束。

第六辆车500W电机使用60V20Ah电池，骑行人员客户王大龙（65kg），骑行里程130公里，电量有剩余，预计还可骑行10-15公里左右。

第七辆车500W电机使用60V20Ah电池，骑行人员终端客户蔡师傅（65kg），骑行里程131公里，电量有剩余，预计还可骑行10-15公里左右。

第八辆车2000W电摩电机使用60V20Ah电池，骑行人员终端客户（75kg），骑行里程100公里，电量基本无剩余，骑行结束。

比赛结束后，当骑行131多公里，电量还有剩余的结果出来时，围观者只有惊叹。这是金龙王电池，拥有全新的配方，并以事实证明，什么叫强悍的生命力。

更何况，在目前市场上，金龙王电池是唯一款承诺售后15个月换新电池的品牌，魄力前所未有，只因退货率超低，胜在产品质量，赢在服务优质。

金龙王电池，金龙王二代产品——金龙王金钻系列，使用升级的动力配方和全新的外观设计，6月底就会全面推向市场，请等待一段时间，已经不远了。

金龙电池不靠降低材料成本去降低成本，坚决不打价格战。我们没有概念炒作，唯有给客户更好的电池——金龙王电池。