新能源准入修订严控电池企业 改装授权制防范骗补
[摘要]近年来随着我国新能源汽车产销进入井喷期,包括骗补、汽车安全等问题也开始暴露,如何能够推动新能源产业稳健发展?近年来随着我国新能源汽车产销进入井喷期,包括骗补、
[摘要]近年来随着我国新能源汽车产销进入井喷期,包括骗补、汽车安全等问题也开始暴露,如何能够推动新能源产业稳健发展?
近年来随着我国新能源汽车产销进入井喷期,包括骗补、汽车安全等问题也开始暴露,如何能够推动新能源产业稳健发展?这不仅需要制定更加科学、严格的市场准入制度,为这一行业引入类似于特斯拉这样的“鲶鱼”,搅动竞争也是必行之举。
随着我国新能源汽车进入高速发展阶段,相关政策正处于密集调整期。
“5月24日,由工信部牵头举办的一场讨论会在北京万寿宾馆举行,主要议题就是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《规定》)(修订版-征求意见稿),会场讨论十分激烈。”一位电池领域的专家向记者透露。
在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来,之所以对实施7年的《规定》进行修订,主要是因为目前我国新能源产业已进入井喷期,相关问题开始凸显,对《规定》进行修订是推动行业稳健发展的重要路径。
“此次《规定》修订的一个重要核心问题,就是要对电池行业进行规范。”叶盛基指出,这不仅关系到电动车的安全性,也关系到行业未来的规范发展。
记者了解到,现行《规定》并没有涉及电池的准入标准,而《规定》修订版则对这方面进行了详细规定。
“不仅如此,对电池准入的管控,实际上也是为了防范骗补问题再度发生。”上述电池领域专家表示,因为一块电池匹配多个车型,是之前新能源汽车骗补的重要手段。
与其相对应,《规定》还对新能源汽车生产企业的整车生产一致性进行了规定和要求,并对改装这一骗补的重灾区进行了规范,以期在“新能源2025”战略加速推进时,电动车行业能走上规范发展的轨道。