目前，我国新能源汽车产业正在高速增长的通道中，正是由于其发展迅猛，作为其核心部件的动力电池，近两年来需求缺口也进一步扩大。作为动力电池企业，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）也已经感受到了市场带来的利好。面对这样的市场，宁德时代市场总监杨琦表示，未来，动力电池能量密度的提升和成本的下降，将成为市场竞争的焦点。

新能源汽车网：贵公司生产的动力电池产品有哪些？受新能源汽车发展利好，在订单量上是否有增长？

宁德时代市场总监杨琦：宁德时代(CATL)生产的动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池，均为方壳形式。据统计，2015年我公司动力电池出货容量接近2.5吉瓦时。销售额比2014年增长了大约5倍。进入2016年，受国家补贴政策调整的因素，前三个月销售也在小幅增长。但我们预期全年仍能倍速增长。

新能源汽车网：目前，动力电池市场出现供不应求的情况，原因是什么？

宁德时代市场总监杨琦：我们看主要有两个因素。一方面是新能源汽车市场的快速增长，带动动力电池市场需求。这种增长与国家的新能源汽车战略是分不开的。另一方面，经过过去几年的实践，低端锂电池带来的种种问题逐渐暴露，客户的选择也更加理性，更倾向于使用优质的电池产品，锂电池行业的集中度有所提升。因此，国内优质电池产品还是供不应求的。

新能源汽车网：有观点认为，动力电池在短暂的供需平衡后，会转变为产能过剩，您如何看待这一问题？随着电动汽车补贴的调整，是否对动力电池生产企业带来影响？

宁德时代市场总监杨琦：与国外相比，中国动力电池产能呈现“小散乱”的特点。据不完全统计，目前动力电池生产企业有200多家。在行业快速发展的当下，绝大多数企业都能找到商机，当市场增速放缓时，必然出现产能过剩的问题。如不加以规范，极易出现劣币驱逐良币的恶性价格竞争。