宝马—全球公认的汽车巨头。为了在全球大批量推广新能源汽车，宝马从一开始就把这个项目定义为了围绕新能源汽车构建的生产循环。就在最近，这一生态首次被公开披露。除去固定能源存储系统，宝马i3的锂电子电池巧妙的实现了二次利用。

试点项目实际操作

“我们不知道宝马实际已经回收多少电池，但考虑到实际已经售出500，00辆插电式混合动力汽车。为了保证这些电池的安全可靠，目前确实已经有替换下来的废旧电池。我们处理的方式，是将他们替换到宝马工厂的物流机器人上。”宝马德国总部的相关负责人，在回复电车汇的邮件中表示。

对于宝马集团而言，根据公司需求，制作满座供应链和生产供应的自动驾驶机器人是未来生产的首要任务。根据宝马集团反馈，除了定制经测量的运输集装箱，运输车辆也需要足够的电池容量——电源开发者可以从宝马i3的研发上获取经验:先前用于宝马i3的电池可以持续再利用。同时确保替换下来的宝马i3的电池组可提供八小时的能力，覆盖整个运输过程。

据称，该项目系宝马集团和德国弗劳恩霍夫研究所合作。该项目组件于2015年9月份，旨在探索物流领域未来的解决方案。初步的研究结果在2016年3月8-10日的斯图加特贸易展览会LogiMAT2016上进行了展示，宝马公司就此回复，在未来，包装领域和装配物流可以实现智能运输机器人操作。该自动化操作简化了包装部门的工人材料采购的步骤，并且帮助超市节省空间。该自动驾驶机器人正在宝马集团的创新公园——Wackersdorf工厂进行开发和测试。而它们的电池，未来将全部采用宝马i系列电动汽车的废旧电池进行循环利用。

数字化生产至关重要

在智能物流方面，宝马在创造创新性和引领超流的物流系统。当谈到宝马集团的物流数字化和自动化时，宝马集团外部供应链副总裁德克·德雷尔博士表示，智能机器人的发展对于宝马集团而言是一个重要的里程碑。它使供应链能够快速灵活的适应不断变化的外部环境。”

此外，宝马物流标配三台测量距离的无线电发射机，允许机器人准确定位以及找到其准确路线。在传感器帮助下，它能识别复杂情况并相应作出反应，与其他人或者车辆共享路线。在晚些时候，在个3D摄像系统将使导航更加准确。

在没有地面安装的感应线圈的导航的引导下，运输机器人将自由运作和移动。安装在大厅的墙壁上的电池供电无线电发射器可以灵活地扩展到物流的其他领域，堪称方便快捷。

宝马Wackersdorf工厂探秘

Wackersdorf工厂是宝马集团国际集装中心，并且也是其汽车零部件生产基地。在供应链的大厅里，在一个带有零件的滚筒式容器下面，一个自动驾驶机器人在进行演习。而宝马i3替换下来的锂离子电池，已经搭载在了该机器人上。据消息称，这些装有i3电池的机器人一次充电依旧能持续工作三个小时。

根据宝马生产部门公开信息，该机器人毫无噪音，在工作状态下啊灯光闪烁，机器人拿起容器，并朝物流大厅移动。该系统及其复杂且精确，没有准确方向感的人是不会知道方向的。但这对于运输机器人来说并不成问题。配备有无线电发射机和数字地图，它独立完成到达货物运输目的地。当遇到交叉路径时，传感器会自动识别障碍物并停止工作。

文章摘自电车汇20160318发自北京

素材编译：蝶雨晨萱

文章内容引自InsideEVs