跨年的2月即将过去，刚从过年的气氛中出来，就要迎面接受各种车展的洗礼了。接下来，日内瓦车展、北京车展、CESAsia，车云菌已经将未来三个月的生活脑补完毕。

相比之下，这周巴塞罗那的MWC就只能算一道开胃小菜。

这届的MWC上，真正搭了展台的只有福特，但也有不少汽车制造商，虽未亲至，也借着合作伙伴的展台刷了一下存在感，共有七家：沃尔沃、本田、斯柯达、西雅特、奥迪、保时捷以及吉利。

搭了展台的福特借机发布了欧版的改款翼虎，不过在车云菌看来这完全是顺便。更为重要的是即将在欧洲发布的Sync3以及移动出行领域的各项服务。可以说，从今年的CES之后，交通出行领域是福特近期内的重点战略领域。完善服务内容、寻找合作伙伴都是急需进行的功课。而以OEM的角色来整合移动出行服务能够做到什么地步，就看福特的布局如何。如果福特转型成功，也将给其他致力于成为「服务供应商」的车企带来一种新思路。

△欧版翼虎

借台出镜的车企，或者发布新合作，或者展出一两项吸引眼球的技术，比如本田和西雅特的车内支付，相比CES而言，优先级虽然并不高，但是也表示了他们的曝光策略：尽可能多的在各种展览上出现，用小步迭代更新方式来将原本集中在车展的技术亮出。

相对来说，这一届MWC释放出的更为重要的信号是，经过了几年IT界与汽车界相互革命或颠覆的辩论之后，越来越多的IT界玩家们开始接受汽车的新身份——移动终端，并真正作为物联网的一份子，与智能家居、可穿戴设备等并列而居。

还有一个值得注意的公司，那就是三星。虽然在汽车行业，三星最拿得出手的应该是电池，三星的汽车相关专利中，大部分也是与电动车和车内电器元件有关。但是，在去年密谋组件汽车研发中心之后，三星就开始在各个小处布局：OLED显示屏进入宝马汽车、与宝马共同研发语音系统，给西雅特做车内支付，推出Tizen操作系统的OBD……

而且，这些还都与原本的手机业务相关——显示屏技术、手机语音识别技术、三星Pay、Tizen操作系统。虽然相比苹果与谷歌，三星进入汽车行业的动作显得有些拖延症，切入口也不太相同，但是意图已经昭然若揭。



△三星ConnectAuto与手机端App

不过，对于这两个行业的企业来说，让汽车变得更加互联自然是好事，但是联网安全是个不可忽视的话题。日产因为聆风车型的空调远程控制功能而引起的安全漏洞被迫关闭NissanConnect服务，虽然一个月前安全研究员ToryHunt就提交过这个BUG并多次沟通详细说明，但是显然，直接关闭服务对于日产来说，并不是上策。

根据Autocar的报道，在下周日内瓦车展上会再度亮相的LF-FC燃料电池概念车将会在2020年前实现量产。这一消息已经得到雷克萨斯的确认。

LF-FC在去年的东京车展上首次亮相，采用氢燃料电池作为动力总成，量产版本将成为雷克萨斯LS豪华轿车的替代车型，将与奥迪A8、奔驰S级以及宝马7系相竞争。同样会推出传统内燃机与混动版本。

△LF-FC燃料电池概念车

通用则是将其动力总成部门（GMPowertrain）更名为通用全球推进系统（GMGlobalPropulsionSystem）。

通用全球产品研发执行副总裁MarkReuss表示，通用将会全面扩展动力系统的产品线，从三缸汽油机到燃料电池，从八缸柴油机到电动系统。

通用一直在燃料电池领域做研发。去年11月，通用与美国陆军坦克与自动车辆研发工程中心合作，对搭载了燃料电池的雪佛兰Colorado皮卡进行为期一年的极限测试。

戴姆勒这里则有一点不同的声音。虽然戴姆勒同时在电动车与氢燃料电池车上下赌注，但其CEO蔡澈认为，电动车“更可能”领先。而拖了燃料电池车后腿的，依然使其居高不下的成本，导致其商业化前景不太光明。

还有一则消息则来自于另外一个领域。东芝开发的氢燃料电池系统在东京都大田区岩谷加氢站正式投入试验运行。本次运行的700W纯氢燃料电池系统是在2014年机型的基础上开发而成，据介绍，通过改良电池材料，优化电池电压特性，氢利用效率得到提升，发电效率达到了55%，目前是全球最高水平。

本次试验将持续到2017年，在此期间，技术人员将进行运行数据的采集工作，完成运行方式和应用前景等多方面验证。

2月26日下午，有网友收到百度推送短信称，乘坐“百度专车”将有首单优惠，并附有相关链接。

百度公关和百度地图方面表示对此并不知情。有趣的是，打开百度地图，并不能直接找到“百度专车”页面，从种种迹象来看，该“百度专车”功能，可能还处于公测状态，而且并非所有用户都收到短信，参与公测。

在此次的“百度专车”中，还有顺风车可用，滴滴出行方面否认了和百度合作的说法，并表示，“可以问问易到”。易到尚未作出回应。

滴滴在百度这里虽然只是打了个酱油，但据彭博社报道，有知情人士透露，滴滴已在新一轮融资中获得至少10亿美元的投资承诺，一旦融资完成，对滴滴快的的估值将超过200亿美元。

目前具体的融资条款尚未确定，目前滴滴正就具体条款与投资者进行谈判，但对此事拒绝置评。

另外一则融资消息则来自于二手车领域。在人人车、瓜子二手车的热炒下，二手车领域有一种称为资本新宠儿的迹象。本周五，二手车二手车C2B平台“车来车往”对外宣布已完成1800万美元A轮融资。车来车往董事长兼CEO谢磊表示，由于资金未全部到账，不便透露具体投资方。