特斯拉汽车公司超级电池工厂的第一建设阶段已经接近尾声。

电池工厂的最新情况为900000平方英尺的建筑几乎完成，并且很快就能进行制造设备的安装。内华达州经济发展办公室主任史蒂夫·希尔上个月就进度问题与立法委进行了谈话。

“他们已经完成了建筑。”他讲道，“他们将开始把机械设备搬进工厂，从而比较快速地着手生产电池。”作为与内华达州的一项协议，特斯拉须向立法委报告每季度的建筑修建进度。与内华达州的协议中还包括对于特斯拉13亿美元的税收优惠。

希尔在谈话中还提到电池工厂的进度要比计划的速度快。特斯拉最近没有发布关于电池厂进度的官方声明，但是在今年2月份声称进度安排“仍然保持计划今年晚些时候开始设备的安装，并于2016年开始电池组的生产”。

进度报告中还公布了特斯拉目前在电池工厂已经投入了1.43亿美元，其中8千万用于今年第一季度。

在90万平方英尺的面积上，目前的设备量已经相当可观，然而这与最终的规模还相去甚远。最终面积预计在1000万平方英尺左右。特斯拉的CEO埃隆·马斯克声明第一阶段的工厂将用作“小规模试验厂”。

另有消息称，除了应对北美对电动汽车日益火爆的市场需求，有熟悉特斯拉的人对电车汇表示，特斯拉的动力电池的产能扩张，更多的还是针对亚洲市场。首先，特斯拉的电芯技术来自日本松下，其次，尽管特斯拉的在华销售经历了惨痛的高开低走，但对于中国市场日益爆发的新能源汽车市场需求而言，特斯拉绝不会放过。

有消息显示，虽然特斯拉全球CEO马斯克并未给中市场设立具体的销售目标，但为了使亚洲地区，尤其是中国的销量达到马斯克的“高要求”，特斯拉中国区总经理朱晓彤甚至压力大到“根本睡不着”。马斯克一直强调，中国将在数年内成为其最大的市场之一。

“马斯克上半年来华的时候重申过，三年内实现在中国本地的生产。目前我们已经展开先期工作，包括对于落地政策的解读和评估，而这一事情也是由我来负责。”朱晓彤透露。而事实上，朱晓彤给出的药方和特斯拉总部的步调是一致的，那就是强化品牌、深耕市场。目前，特斯拉已经任命奢侈品集团Burberry前高级副总裁为北美销售总裁，希望在强化该公司作为豪华品牌的形象的同时增强国际化运营的经验。

事实上，为了迎合中国消费者，5月15日，特斯拉宣布推出家庭充电免费预勘测服务，为用户免费现场勘测家庭充电桩的安装环境；此外，上半年，特斯拉先后进入了深圳、天津的新能源汽车免费牌照名单，而北京市政府对进口纯电动汽车放开牌照的研究也已接近尾声。

为了表明在中国发展的决心，特斯拉开始加大本地零部件的采购。“今年在中国的采购会达到5亿美元，会加大跟产业跟政府的合作互动力度。”朱晓彤透露。

除此之外，中国电动车充电标准的相关规则将在近期出炉，朱晓彤再次表态称特斯拉会遵循中国的电动车充电标准展开业务，“（花费的）时间和成本比较大，但是我们表个态，基于遵循中国的电动车充电标准这个前提之下，花多少钱我们都会做。”

朱晓彤同时对外透露，特斯拉中国团队正在进行准备工作，“特斯拉在华工厂及研发中心的建设正在积极准备中，预计三年内能够投入使用。但需要澄清的一点是，目前特斯拉总部高管的到访行程里，尚未正式接洽过国内任何一家工厂或者制造商。目前选择以什么样的方式建厂还没有确定，但一定是最有利于特斯拉的方式。”