据美国媒体autoevolution7月9日报道，电动汽车的核心在于车载电池组。亟待解决的问题就是里程焦虑，所有汽车制造商都不得不克服这一难关，才能做出突破。

特斯拉和日产聆风目前就存在里程焦虑的问题。但是直到电池进化，以及人们发现更高效的方法来储存和提供电力之前，零部件制造商博世也将目光转向这一领域。

博世公司认为，电气化是未来的大趋势，正如《汽车新闻》的报道所说，这家德国公司打算在2020年之前研发极大改善车载锂离子电池，并且推出一款新型轻度混合动力系统。《汽车新闻》还表示，博世公司未来的电池价格会提高一倍，但是能量密度也会加倍。

官方人员表示，这种发展“前景甚好”，但是他们也想要研发出轻度混合动力系统来削减成本。为了这一目的，博世计划同时使用48伏的锂离子电池和标准汽油内燃机。

为了仔细全盘地衡量这一举措，丰田普锐斯在其混合动力系统中使用了220伏的电池，但是博世提出的上述可选措施还承诺能够增加燃油效率，增幅为5%到18%。

小电池将会为电力发动机提供动力，同时电力发动机的一些热量会减少。如何做到呢？通过保持汽车电力功能运行，或者通过在不同环境下为车轮提供动力。

目前还没有价格方面的信息，但是这一技术一旦实现，博世公司的发明想必也会在美国市场上畅销。