[摘要]“为何街头才一两分钟就测完了？”对于陈女士的疑问，售后点工作人员解释称，用万用表测并不精确，需要对电池做个充电放电的过程，这需要一天。

24日，福州陈女士向记者反映，街头的电动车电池检测让她吓了一跳，明明修修还能用的电池，却说要换。

前天，陈女士感觉电动车行走的公里数有所减弱，为此跑到维修点咨询，希望做个电池损耗测试，让自己心中有个底。在街边的一个维修点，店家直接拿着万用表，当场一测就说电池坏了，要换电池，便宜的要400元。将信将疑的陈女士于是就到品牌维修店去咨询，工作人员告知，电池检测至少需要2天。

“为何街头才一两分钟就测完了？”对于陈女士的疑问，售后点工作人员解释称，用万用表测并不精确，需要对电池做个充电放电的过程，这需要一天。

对此说法，24日记者走访福州白马路沿线的电动车经销店，经销店的维修师傅告诉记者，万用电表一般是电池没电后可以进行检测，判断出电池的好坏，但这并不是最精准的，还是需要一个放电充电的检测，用时至少需要12个小时以上，这就需要顾客将电动车留下。另一家经销店的售后师傅也称，不少街边店都能现场用万用表检测，但是较为粗浅，要想真正了解电池的损耗，还是需要做个深入的放电检测，这是需要时间的。

福州自行车电动车行业协会相关人士也提醒市民，换电池谨防小店忽悠。电池使用周期正常在12~15个月，最好的能支撑18个月，出现问题的原因很多，但除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般维修后是可以继续使用的。夏天电池容易受损，充电时，最好在阴凉或透气性良好的地方；其次不要彻夜充电，充电时间不宜超过8个小时。