本田发布新车，搭载激光雷达的L3量产车登场，特斯拉有压力吗
虽然近些年“自动驾驶”概念炒得火热，但目前的量产车中，绝大多数还停留在L2级别，即便是特斯拉，也只是L2.5级别，严格来说现在的“自动驾驶”都是“自动辅助驾驶”，不过3月
虽然近些年“自动驾驶”概念炒得火热，但目前的量产车中，绝大多数还停留在L2级别，即便是特斯拉，也只是L2.5级别，严格来说现在的“自动驾驶”都是“自动辅助驾驶”，不过3月5日，本田发布了LegendHybridEX量产车，新车搭载了5个激光雷达，是目前真正具备L3级别的量产车型，将以租赁的形式在日本限量销售100台。
这款新车虽然不是“走量车型”。但是它具有很深的意义，首先它是全球第一辆通过法规认证，可以上路可以上市销售的L3级别车型，其次，L3和L2看似只有“一点点”差距，但其实两者之间决定着驾驶员是否需要时刻盯紧路面情况，对于自动驾驶的发展起到了关键性作用。
新车搭载了5个激光雷达、2个前置摄像头和12个超声波雷达，对于后两项大多数人不陌生，但是激光雷达在量产车身上还是比较罕见的，倒不是现在的技术跟不上，而是目前激光雷达的成本极高，基本上选择使用它，就和“走量”彻底告别。不过作为一款试水车型，本田本身也没有想要依靠它来赚钱，战略意义早已超过了盈利目的。
本田新车的发布，不禁让人联想到特斯拉，作为该领域最先进的车企，特斯拉一直坚持使用纯视觉方案，而非激光雷达，虽然马斯克曾不止一次的表示，并不是因为激光雷达造价高才选择放弃，但目前来看纯视觉的方案确实存在很多的弊端和瓶颈。
本站转载文章仅代表原作者观点，图文版权归原作者所有；稿件内容仅为传递更多信息之目的，不代表本网站赞同其观点或证实其真实性，本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任，如稿件涉及版权问题，请我们联系删除或处理（712937677@qq.com）
