近日，据媒体报道小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

就造车一事，官方目前给出回应：等等看看，暂时没有。

2013 年，雷军就曾两次去美国拜访特斯拉 CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)。面对当时市值一年涨 7 倍，超过 200 亿美元的特斯拉和它所在的智能电动汽车行业，雷军在自己的公众号上撰文称，他有极大好奇心。

7 年后，在智能手机行业经历高峰低谷的小米跻身世界前三；但与此同时，全球手机销量增长已陷入停滞。

当前市场上风头最劲的行业是智能电动汽车，以成立仅 6 年，雷军创立的顺为资本投资过的蔚来为例，目前其市值为 856 亿美元(截止美股 2 月 18 日收盘)，仅比小米少约 6%(截止 2 月 19 日午间休盘，小米市值为 911 亿美元)。

在这个时间节点，雷军对电动汽车的好奇心终成行动。对于雷军和小米来说，这并不是一个令人意外的选择。

去年12月，有消息称小米和比亚迪方面将联合造车，但双方回应表示假消息。

此外，小米官方商城去年为遥控车预热时表示“小米造车是认真的”，但下午公关总经理徐洁云就紧急辟谣，称是同事抖机灵抖错了，造车没有的事。

虽然小米多次辟谣造车不实，不过私下却在累计着车辆相关专利，以及投资汽车领域公司。

企查查APP显示，当前小米关联公司拥有的与车辆相关的专利共有134件，并且，小米多家关联公司均将汽车零配件作为经营范围登记。

企查查投融资数据显示，小米关于交通运输类的投资事件达到17项，其中，2012年，小米曾投资木仓科技，据资料显示，北京木仓科技是一家专注于汽车领域的实用应用开发商；此外小米还投资了蔚来汽车、小鹏汽车。

2014年，小米投资了车载智能终端设备生产商凯立德，和车载智能产品研发商睿米等。

值得注意的手机界的一哥苹果已经确定制造电动汽车，小米是否跟进，电车之家也将持续关注。