“2021年，是电动车快速发展的元年，由政策驱动转向市场驱动；也是云巴走向市场的元年，持续稳健地向好发展。比亚迪深入推进“电动车治污、云巴治堵”的绿色大交通梦想，各大产业从产品市场化的1.0时代，快速迈向企业市场化的2.0时代。”

在新年贺词中，王传福首先确定了2021年的电动汽车市场，将进一步转向市场驱动，也是电动汽车快速发展的开始，这里需要注意如何来界定快速发展。

 

根据中汽协数据，2020年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%， 增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。

而根据工信部发出的新能源汽车发展规划，到2025年新能源汽车新车销量占比要达到25%左右。如果按照2020年全年2500万辆左右汽车销量来算，那2025年的年销量要超过600万辆。也就是说，从2021年的136万辆到2025年的600万辆+，新能源汽车销量要翻4番，平均每年市场增速都要翻番。

 

王传福显然看到了这样的市场趋势，目前比亚迪正在进行大规模架构调整，未来将有高端品牌（或命名为R）、王朝网、e网三条产品线以及管理线。从王传福的发言中似乎也能够看出，高端品牌似乎不会太晚面世。

除了电动汽车的快速发展以外，比亚迪云巴也明确将在2021年走向市场。

比亚迪云巴

可能大家对于比亚迪的云轨比较熟悉，相对于云轨，云巴要小很多，属于现代有轨电车的一种。据了解，目前云巴已经在深圳投入运营，并在广州、天津、长沙、重庆等多地布局，王传福的贺词提及云巴，无疑意味着在2021年这一轨道项目即将进入落地阶段。

 

在2020年，资本市场将比亚迪推到了中国车企市值第一的宝座上，在2021年初，比亚迪的市值已经突破了7000亿元。曾经的中国第一市值车企上汽集团则是稳定在2500亿元左右，已经被远远的甩在了身后。

在2021年1月，比亚迪销量达42,401辆，同比增长68.4%，其中新能源汽车销售20,178辆，增幅达到182.9%。