威马跌出TOP3，接连错过上市风口，沈晖也称还没安全上岸
掉队威马汽车掉队了，尽管仍有人将它归入新造车四小龙之列，但无论从资本、销量还是产品等层面来看，这都是一个严酷的事实。销量是最直
掉队
威马汽车掉队了，尽管仍有人将它归入新造车“四小龙”之列，但无论从资本、销量还是产品等层面来看，这都是一个严酷的事实。
销量是最直观的反映。据公开数据，威马2020年总销量为22495辆，相比之下，蔚来同期销量为43369辆，小鹏汽车为27041辆，理想交付量更是达到了32624辆。对比之下，曾自信在新造车“Top 3”中稳占一席的威马被冷冰冰的数字挤出了第一梯队。
如果将时间拨回到一年前，会发现威马当初的信心并非空中楼阁。2020年1月，在各家新造车公布的年度交付数据中，尽管距离预定目标10万辆还有不小差距，但彼时仅有一款量产车的威马仍以16876辆的交付量夺得了亚军的位置，威马EX5也成为新造车单一车型的销量冠军。
图/视觉中国
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