爱驰汽车作为造车新势力的一员，其首款量产车型——爱驰U5即将上市，新车定位纯电动中型SUV，已在今年的成都车展和广州车展中亮相，新车将提供ING+、PRO、PRO+三款配置。今晚，爱驰U5正式上市，新车售价为。据了解，新车上市后将开始交付新车，同时向欧洲供货。

按照官方的说法，爱驰U5是一款基于“智检科技”的设计理念打造的车型，从外观造型来看，新车延续了U5 ion概念车的设计风格，前大灯采用双晶体全LED光源，全封闭式进气格栅与左右两侧的气帘通道互相衔接。车身侧面由锋利的双腰线贯穿，悬浮式车顶和双色车身带来更为修长的效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。

新车内饰采用了简约的设计风格，配备全液晶仪表盘和悬浮式液晶中控屏，中控屏集成了多媒体、空调等功能，因此车内减少了大部分的物理按键。再加上旋钮式换挡结构以及三幅式多功能方向盘，让整车看上去颇有科技感。爱驰U5的配置也十分丰富，包括车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、ACC自适应式巡航、语音控制系统等配置。此外，爱驰U5还可以实现L2级别的自动驾驶，支持云端升级和远程诊断。

性能方面，爱驰U5基于MAS平台打造，搭载最大功率为140kw的电机，最大扭矩为315N·m，电池容量为63kWh，NEDC工况续航为503公里，加装绿色增程电池包后，续航可达623公里。

爱驰U5今晚正式上市，对于爱驰汽车算是在汽车市场迈出了重要的一步。不过爱驰U5的“运气”不太好，根据汽车安全认证权威机构E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）最新一期公布的碰撞测试成绩显示，来自中国两家车企三款产品接受E-NCAP碰撞试验的挑战，其中爱驰汽车旗下的爱驰U5，评级仅为三星。

从具体测试成绩来看，成人安全得分率为73%，儿童安全得分率为70%，其中主要扣分点在于柱碰测试，驾驶位假人头部受到重创，侧面评分满分16分，仅得到7.5分，其中柱碰测试0分。

爱驰U5作为爱驰汽车首款量产车型，可实现L2级自动驾驶，但是在E-NCAP的测试中，最终得分率仅为55%，其中速度辅助试验满分3分，仅拿到0.3分，评级为弱。

爱驰汽车作为一家造车新势力，其首款量产车型爱驰U5在2018年6月正式下线，从发展历程来看，爱驰U5并不算是一款成熟的产品，与北汽新能源、比亚迪新能源、广汽新能源的车型相比有很大的差距。此外，根据目前国内造车新势力的发展情况来看，都有不同程度出现质量问题的情况，甚至被曝出存在产品缺陷。

爱驰U5正式上市之际，对爱驰汽车来说有重要的意义，从这款车来看，设计风格上符合大众审美，不过在安全性上却如此差劲，针对该车获得如此”不堪入目“的成绩，不知道对爱驰汽车接下来的交付有何影响？