如今一提起法系车，大家的感受就是望而却步。曾经合资车的光环在法系车身上似乎看不到了，在国内市场，法系车销量越来越差，甚至二手车商都不敢收法系车。随着新能源时代的到来，法系车能否借此机会成功逆势翻盘呢？让我们来看看DS推出的DS3纯电版本吧！

我们还是先来看看可以和奥迪Q2媲美的SUV—DS3Crossback-Tense的外观是否符合你的审美呢？我们还是从前往后，先来看看门面，前脸的整体造型还是比较圆润的，设计方面还是保留了DS家族式设计语言，六边形的镀铬中网设计增加了设计的层次感和精致度，两侧的大灯造型是不规则的造型，十分的新颖，下方的无日行灯的造型设计更是别开生面，整个前脸各个部分组合起来塑造出来的感觉还是十分的奢华有质感的，不愧是豪华品牌旗下产品。

侧面的整个造型属于比较圆润的矩形，双色车身加上大尺寸的轮毂整个侧面的力量感还是很足的，这也就在视觉上给了我们安全感，并且侧面还有不规则的线条装饰，设计感可以说是十分饱和了，但是细看你会发现它的后门车窗有一个从下半部分车身延伸凸起的部分，就像是被切掉了一个角，这个设计说实话我不太能理解，这是什么新型的美学分割比例吗？

车尾的整个造型是很圆润的，尾灯就像是贴在球形上的平面贴纸，线条比较丰富，底部的黑色下包围延伸得比较高，视觉上塑造出了很高的车尾，就像是翘着屁股，十分喜感。

内饰整个配色是比较低调的，但是相对于装饰元素来说，依旧是冲击眼球的大量菱形装饰，中控屏是长方形，但是屏幕里是菱形角装饰，换挡机构周围一圈菱形组成的装饰条十分的亮晶晶，最显眼的当然就是空调出风口了，仔细看其实内部是圆形的。然后上下两排菱形按键包围，它就近朱者赤的也成为了菱形，为生活所迫被迫伪装自己合群吗？

动力方面，新车在前轴搭载的这台电动机最大功率是114马力，搭载的电池组是50千瓦时，NEDC续航里程可以达到450km，这续航里程其实现在来说并不能达到大众的合意度的，毕竟长途出行还是有点焦虑，所以这款车能否为法系车加分呢？