碳达峰&碳中和，氢能汽车会是下一只风口上的“猪”吗？
对于炒股的朋友来说，如果近期手上的股票但凡和“碳达峰&碳中和”概念扯上一点关系，应该都赚得盆满钵满。作为两会的重要议题，“碳达峰&碳中和”受到资本的青睐无可厚非
对于炒股的朋友来说，如果近期手上的股票但凡和“碳达峰&碳中和”概念扯上一点关系，应该都赚得盆满钵满。作为两会的重要议题，“碳达峰&碳中和”受到资本的青睐无可厚非，但是资本之外，拿得出手的行动更为实际。
当下大热的纯电动汽车符合“碳达峰&碳中和”的理念，但是纯电动汽车的弊端一时半会也很难克服，这不由得让一些车企开始“另辟蹊径”，氢能汽车便是其中之一。2021年3月29日，长城汽车氢能战略正式发布，车规级“氢动力系统”全场景解决方案——“氢柠动力”横空出世。那么在“碳达峰&碳中和”背景下，氢能汽车会是下一只风口上的“猪”吗？
对于氢能汽车，很多人可能不太了解，其实它与纯电动汽车有异曲同工之妙。拿氢能汽车来举例，首先通过风电、光电和水电等清洁电能可以将水电解为氢，然后通过气氢、液氢和管道运输等方式转运至加氢站，之后供给氢能汽车使用，通过氢燃料电池发动机的燃烧产生热能并转化为动能，最终排出水。
简单来说，利用“水”这个介质，氢能汽车便可以实现对风电、光电和水电的有效利用，形成堪称完美的能量闭链。而且不同于纯电动汽车，氢能汽车的加氢方式与燃油车的加油类似，而储氢瓶就像是油箱，也不用担心电池性能衰减等问题。如果从理论上来看，氢能汽车似乎是比纯电动汽车更完美的“碳中和”出行解决方案。不过氢能汽车目前尚处于起步阶段，需要解决的问题还有很多。
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