氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。

为促进京津冀地区氢能与燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协调发展，2018年11月16日，以"协同发展推动能源革命"为主题的第一届中国o张家口氢能与可再生能源论坛在张家口市召开。论坛由河北省工业和信息化厅、张家口市人民政府、中国电动汽车百人会主办，张家口市工业和信息化局承办，来自政、产、学、研、用及各大主流媒体等共270余名嘉宾出席。

河北省工业和信息化厅副厅长段润保主持论坛；张家口市人民政府常务副市长郭英，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰为论坛致辞；张家口市人民政府副市长李宏，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高作主旨发言；来自北汽、中石化、现代中国、中船重工等企业的嘉宾参与发言。

河北省工业和信息化厅副厅长段润保

以可再生能源发展氢能产业

作为国家可再生能源示范区，张家口利用自身丰富的风电、光伏可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展历史机遇，借助2022年冬季奥运会举办东风，大力发展氢能产业。李宏提到，张家口市通过落地"两项优惠"，给予"三项补贴""四项奖励""五项支持"等举措，在氢能开发利用方面取得了显著成绩。制氢方面，正在实施风电制氢、海珀尔清洁产业示范园等一批项目，通过四方机制的拓展，可以大幅降低制氢成本；燃料电池方面，亿华通一期年产2000台燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设，与之配套的北汽福田燃料电池客车已经签约；推广应用方面，张家口市全力创建公交都市，今年已投入使用燃料电池公交车74辆，数量位居全国第一名，明年还将新增170辆，日加氢能力达1.5吨的加氢站也已投入使用。按照规划，到2020年全市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆，建成加氢站21座，实现制氢年产2万吨，燃料电池发动机产能1万台，燃料电池客车年产4500辆，初步形成从氢气制备、储运、加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。此举将显著加速京津冀地区燃料电池汽车的推广应用步伐，有效缓解京津冀地区的能源压力和环境污染状况，对促进京津产业转移和产业升级发挥重要作用。