电动汽车充电技术和换电技术谁是老大
电车之家讯电动汽车的充电时间过长，一直被认为是一个问题。非常的不方便。于是衍生出了换电技术。就是取代充电时间过久的问题。目
电车之家讯 电动汽车的充电时间过长，一直被认为是一个问题。非常的不方便。于是衍生出了换电技术。就是取代充电时间过久的问题。目前来讲，快充基本是靠增大电流电压。快充对于电池的寿命还有有影响的。而且。快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到。
实际上，换电技术也并不新鲜。目前在北京运行的部分电动公交车就采用了换电技术，在杭州和海口等城市，也有一些电动出租车采用了这项技术，但是它们的规模都不大。
特斯拉在2013年6月信心满满地发布了换电技术，并现场演示了在93s的时间内完成换电，速度比加油还快。不过好景不长，在2015年的特斯拉股东大会上，公司CEO马斯克表示，消费者更倾向于选择快速充电站，换电技术推广的意义不大。
最近山东的光伏路面也刷满的网页。电车之家认为推广起来还是不太现实。还是有很多制约存在。光伏路面的推广意义不大。我们暂且抛弃不讲。
那么就剩下这两种方法。电车之家认为如果充电技术不能被突破，人们思想发生转变。电池租用服务。换电技术会突破，那么换电会成为电动汽车发展的主要提供能源方式。
最近山东的光伏路面也刷满的网页。电车之家认为推广起来还是不太现实。还是有很多制约存在。光伏路面的推广意义不大。我们暂且抛弃不讲。
那么就剩下这两种方法。电车之家认为如果充电技术不能被突破，人们思想发生转变。电池租用服务。换电技术会突破，那么换电会成为电动汽车发展的主要提供能源方式。
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