不是黑马TOP3，而是十年后登顶世界第一

2020年是造车新势力洗牌的一年，这一年我们不仅眼看着一大堆活蹦乱跳的企业倒下，也看到了继续奏乐继续舞的企业逆袭，其中最得意的应该就是理想汽车。因为在2020年之前，作为造车新势力的先头部队理想实际上久久没有动静，其首款产品在2019年12月份交付的时候，蔚来、小鹏和威马已经形成了三足鼎立的头部阵营。

面对一款售价32万增程式产品，业界其实并没有太多人唱多理想，当然要排除美团创始人王兴。王兴甚至早早通过社交媒体表示，造车新势力TOP3中理想一定会取缔威马，这还引发威马创始人沈晖隔空喊话。但是整个2020年姗姗来迟的理想就如同开挂一样，全年交付量达到3.3万辆仅次于蔚来的4.4万辆位居第二，不仅超越威马的2.2万辆也顺利超越小鹏的2.7万辆。

仅靠一款产品就横扫竞争对手，2020年的理想无疑是成功的。当然更加令理想风光的是，还抢先小鹏登陆纳斯达克，成为第二家美股上市的造车新势力，其市值一度逼近蔚来。盆满钵满之时，素来心直口快的李想也更加积极的发布言论，比如表示绝大多数车企都没有弄明白特斯拉是如何赢的，又比如在公开场合爆粗口diss不看好增程式技术的人，还有面对造车烧钱话题表示“给我十亿美金我们就能做到盈利”。