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关于新车

理想汽车将于2022年推出下一款车型，并在2022年之后，每年推出2款车型；

目前理想汽车已经开始着手改造常州工厂以适配生产理想汽车的下一款车型；

理想汽车目前并没有将磷酸铁锂电池引入增程车型的打算，还处在研发阶段的纯电车型不排除使用磷酸铁锂电池的可能；

理想首款纯电动车型将于2023年上市；

理想汽车的2个高压纯电平台，Whale平台专注空间，Shark平台专注性能；

公司已经进入第二个战略循环，即发布更多的车型。所以单店销量的指标不再是重中之重。今年主要需要为2022年新车型做准备。

关于财报数据的解释

理想汽车表示，2020年12月销量与1月销量的平均值与预期一致。预计一季度数据会受到2月春节假期以及北方疫情的影响，但随着疫情好转和零售店面的铺开，预计销量会上涨；

理想汽车表示Q4毛利减少主要因为供应商返利减少，还有营销和研发费用增加。

关于政策的态度

关于上海2023年起插电式混动不再送绿牌：理想汽车2020年在上海的交付量占全国市场的9%，不限牌城市的销量占全国销量的55%。

理想汽车表示和上海市政府保持密切联系。在政策鼓励下，相信增程、混动和纯电的销量均会在2022年显著增长。

理想对科技巨头进军造车行业的看法

李想表示，国内科技企业要造车，团队、市场调研、立项、研发、生产、制造、交付需要至少三年，此外还需要一年经受市场的检验。届时，理想已经在市场份额上占优。

2024年，理想将有上千家服务网点、工厂以及供应链提供支持，同时公司进入第二个战略周期，产品定价覆盖15万至50万，且技术成熟。理想汽车欢迎科技企业进入，认为时机对理想有利，届时理想已进入高速增长。