关于年青用户人群来说，汽车不单单是一种代步对象，更是一种可以或许彰显性格，具备行动兴趣的产物。说到行动型，咱们很快就能想到：思域，马自达3……而跟着斩新的上市，新和斩新的该选谁的谈论也按"老例"成了热点话题。辣么，在究竟该选谁以前，你需求先晓得这些。

在尝试中不管是直角弯、蛇形弯，或是O型弯，车身的侧倾都被按捺在很小的幅度，推头的征象很少发现，高速过弯时并不需求对转向举行过量的调治。这很大水平上得益于新进入的GVC体系，可以或许按捺过分转向，进步相应。而出弯以后，姿势快规复，能源也能快跟尾上，这种使人嘴角微微上扬的驾驶快感，说真话确凿挺赞。转过甚来看竞品，不得不说，也是配得上“秒天秒地”的名称的，起步比昂克赛拉快很多。但在弯道上，侧倾幅度彰着更大少许，转向的极限来得略早，过弯时需求多一点对偏向盘的调解。

“小众而又傲气的品牌”，长安马自达环境趋势总监在疏解会上曾这么笑言道。“马自达也是奢华品牌啊”，很多媒体同仁也屡次以寻开心般的口气说道。一个很典范的征象是，朋友们试驾昂克赛拉根基没发现响胎的环境，但试驾时却常能听到轮胎的“尖叫”。鲜明，前者的阐扬胜过了很多人的预感。“弯道时的阐扬完胜”，这是无数媒体同仁试驾以后的配合感觉。但“东洋宝马”的名称，确凿也不是浮名。终究清楚了“马粉儿”是怎样降生的！不知甚么缘故，园地试驾以后，朋友们的驾驶立场都彰着摊开了很多。